5x blowoff valve adapter BMW Mini Cooper S R56 R57 N14 Citroen DS3 Peugeot 207

  

5x Blowoff Ventil Adapter BMW Mini Cooper S R56 R57 N14 Citroen DS3 Peugeot 207 BOV. In der Zeit vom 17.05.2024 bis zum 17.06.2024 stelle ich täglich neue Auktionen ein.

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BMW Mini Cooper S R56/57 (und weitere Mini Modelle mit 1.6 Turbo N14 Motoren). Montage erfolgt zwischen dem originalen Blowoff und dem Flansch. Besseres Ansprechverhalten durch Verringerung des Turbolochs. Auch für höhere Ladedrucke geeignet.

Schnelle Montage binnen weniger Minuten. Der Turbolader ist das Herzstück eines jeden turbogeladenen Motors. Durch die Abgase wird das Turbinenrad des Turboladers angetrieben und auf der Verdichterseite verdichtet, hier macht man sich den Effekt der Wärmeexpansion zu Nutze. Durch das angetriebe Verdichterrad wird die angesaugte Luft verdichtet und in den Motor gepresst. Beim Schließen der Drosselklappe, zum Beispiel wenn man schaltet, staut sich die Luft, wodurch ein Überdruck entsteht.

Turbogeladene Fahrzeuge haben deswegen ein Überdruckventil verbaut, welches man als Schubumluftventil bezeichnet, was umgangssprachlich aber auch als BOV oder Blowoff-Ventil bezeichnet wird. Diesen Blowoff-Adapter montieren Sie einfach zwischen das originale Blowoff-Ventil und dem Flansch. Bitte beachten Sie, dass einige Tuning-Teile eine Abnahme durch einen Sachverständigen (TÜV) benötigen. Sollte es im Angebot nicht anders angegeben sein, wird das oben beschriebene Produkt ohne ein Gutachten ausgeliefert.

Teile ohne Gutachten können ggf. Durch eine Einzelabnahme eingetragen werden, dies liegt jedoch im Ermessen des Prüfers und sollte vorab mit diesem besprochen werden. Translated into English using Google Translate. The translation may contain errors. 5x Blowoff valve adapter type 61 (for BMW Mini Cooper S R56/57 / Citroen DS3). Suitable for the following vehicles with turbo engines. BMW Mini Cooper S R56/57 (and other Mini models with 1.6 Turbo N14 engines). Installation takes place between the original blowoff and the flange. Better response by reducing the turbo lag.

Also suitable for higher boost pressures. Quick installation within a few minutes. The turbocharger is the heart of every turbocharged engine. The exhaust gases drive the turbine wheel of the turbocharger and compress it on the compressor side, which makes use of the effect of thermal expansion.

The driven compressor wheel compresses the air drawn in and presses it into the engine. When the throttle valve closes, for example when you change gear, the air builds up, creating excess pressure.

Turbocharged vehicles therefore have a pressure relief valve installed, which is known as a bypass valve, but is also colloquially known as a BOV or blowoff valve. Simply mount this blowoff adapter between the original blowoff valve and the flange. Please note that some tuning parts require approval by an expert (TÜV). It is best to discuss whether registration is required with an expert you trust. Unless otherwise stated in the offer, the product described above will be delivered without an approval. Parts without an approval can be registered through an individual approval, but this is at the discretion of the inspector and should be discussed with them in advance. Traduit en anglais à l'aide de Google Translate. La traduction peut contenir des erreurs.

5x Adaptateur de soupape de décharge type 61 (pour BMW Mini Cooper S R56/57 / Citroën DS3). Convient aux véhicules suivants équipés de moteurs turbo. BMW Mini Cooper S R56/57 (et autres modèles Mini avec moteurs 1.6 Turbo N14). Monté entre le soufflage d'origine et la bride. Meilleur comportement de réponse en réduisant le décalage du turbo.

Convient également aux pressions de suralimentation plus élevées. Assemblage rapide en quelques minutes. Le Le turbocompresseur est le cour de tout moteur turbocompressé. Les gaz d'échappement entraînent la roue de turbine du turbocompresseur et la compriment côté compresseur ; c'est là que l'effet de dilatation thermique est utilisé.

L'air aspiré est comprimé par la roue entraînée du compresseur et pressé dans le moteur. Lorsque le papillon des gaz est fermé, par exemple lorsque vous changez de vitesse, l'air s'accumule, créant une surpression. Les véhicules turbocompressés sont donc équipés d'une soupape de surpression, appelée soupape d'air de dérivation, qui est également connu sous le nom de BOV ou Blowoff -Valve. Montez simplement cet adaptateur de soufflage entre la vanne de soufflage d'origine et la bride.

Remarques sur les pièces de réglage. Veuillez noter que certaines pièces de réglage nécessitent l'approbation d'un expert (TÜV).

Il est préférable de discuter de la nécessité d'une inscription avec un expert de confiance. Sauf indication contraire dans l'offre, le produit décrit ci-dessus sera livré sans rapport. Les pièces sans avis d'expert peuvent, si nécessaire, être saisies par réception individuelle, mais cela est à la discrétion de l'inspecteur et doit être discuté au préalable avec lui. Tradotto in inglese utilizzando Google Translate. La traduzione potrebbe contenere errori.

5x Adattatore per valvola di scarico tipo 61 (per BMW Mini Cooper S R56/57 / Citroen DS3). Adatto per i seguenti veicoli con motore turbo. BMW Mini Cooper S R56/57 (e altri modelli Mini con motore 1.6 Turbo N14). Montato tra lo scarico originale e la flangia.

Migliore comportamento di risposta riducendo il ritardo del turbo. Adatto anche per pressioni di sovralimentazione più elevate.

Montaggio rapido in pochi minuti. Il Il turbocompressore è il cuore di ogni motore turbocompresso. I gas di scarico azionano la girante della turbina del turbocompressore e la comprimono sul lato del compressore. Qui viene sfruttato l'effetto della dilatazione termica. L'aria aspirata viene compressa dalla girante del compressore azionata e pressata nel motore. Quando la valvola a farfalla è chiusa, ad esempio quando si cambia marcia, l'aria si accumula creando una pressione eccessiva. I veicoli turbocompressi sono quindi dotati di una valvola limitatrice di pressione, nota come valvola dell'aria deviatrice, che è anche colloquialmente noto come BOV o valvola di scarico. Monta semplicemente questo adattatore di scarico tra la valvola di scarico originale e la flangia. Note sulle parti di tuning. Si prega di notare che alcune parti di tuning richiedono l'approvazione di un esperto (TÜV). È meglio discutere se è necessaria la registrazione con un esperto di fiducia. Salvo diversa indicazione nell'offerta, il prodotto sopra descritto verrà consegnato senza verbale. Le parti senza parere di esperti possono, se necessario, essere inserite tramite un'accettazione individuale, ma ciò è a discrezione dell'ispettore e dovrebbe essere discusso con lui in anticipo. Traducido al inglés usando Google Translate. La traducción puede contener errores. 5x Adaptador de válvula de purga tipo 61 (para BMW Mini Cooper S R56/57 / Citroen DS3). Apto para los siguientes vehículos con motor turbo. BMW Mini Cooper S R56/57 (y otros modelos Mini con motor 1.6 Turbo N14). Montado entre el soplador original y la brida. Mejor comportamiento de respuesta al reducir el retraso del turbo. También adecuado para presiones de sobrealimentación más altas. Montaje rápido en unos minutos.

El El turbocompresor es el corazón de todo motor turboalimentado. Los gases de escape impulsan la rueda de la turbina del turbocompresor y la comprimen en el lado del compresor; aquí se aprovecha el efecto de la expansión térmica. El aire aspirado es comprimido por la rueda del compresor accionado y presionado hacia el interior del motor.

Cuando la válvula de mariposa está cerrada, por ejemplo al cambiar de marcha, el aire se acumula, creando un exceso de presión. Por lo tanto, los vehículos turboalimentados tienen instalada una válvula de alivio de presión, conocida como válvula desviadora de aire, que también se conoce coloquialmente como BOV o válvula de purga.

Simplemente monte este adaptador de purga entre la válvula de purga original y la brida. Notas sobre piezas de ajuste. Tenga en cuenta que algunas piezas de tuning requieren la aprobación de un experto (TÜV). Lo mejor es discutir si es necesario registrarse con un experto de confianza. A menos que se indique lo contrario en la oferta, el producto descrito anteriormente se entregará sin informe.

Las piezas sin la opinión de un experto pueden, si es necesario, introducirse mediante una aceptación individual, pero esto queda a discreción del inspector y debe discutirse con él con antelación.